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地铁区间人防门设计要点：
在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点：
一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，悬板活门价格，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；
三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；
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悬板活门内容
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通向相邻分区的疏散口问题常采用的是常闭人防门，它的门扇一直处于闭合状态，人员通过时手动打开，通过后门扇自行关闭；若安装推杆锁就利于加快疏散速度。但是，设于公共通道的常闭人防门存在着平时使用时影响通风采光、遮挡视线、通行不便的缺点
悬板活门如管理不善，其闭门器和启闭五金件常常被毁坏、失灵，造成安全隐患。常开防火门恰好解决了上述问题，平时它的门扇被常开闭门器固定在开启位置，火灾时闭门器自动释放，恢复与常闭防火门相同的功能。由于增加了常开闭门器自动释放系统，与自动报警消防控制中心联动，人防门设备采用常开人防门增加工程造价。现行防火规范没有对人防门采用何种启闭方式作强制规定，可由设计者综合考虑建筑的标准高低、使用场合的特点、建筑使用者的管理需要及经济因素选择确定。
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人防门框安装前，应检查门框立框支撑件和预留后浇筑施工槽设置是否符合规定。检查验收合格后，方可进行门框安装。人防门框安装前，人防安装队应根据施工单位提供的人防门孔中线、门口边线及门框标高线定位。将人防门框从现场存放位置运输吊装到位，进行安装。人防门框垂直度、标高调试达到精度要求后，须及时用钢支撑体系固定牢靠。门框应按规范要求进行触地。
人防门框安装就位后，施工单位和人防门安装队应对人防门孔中线、门口边线及门框标高进行复核。人防门框安装固定完成后，应进行立框隐蔽检查验收。检查验收内容包括：门框的类别、规格、型号，安装轴线、位置、标高、安装方向和开启方向。闭锁盒：数量、规格和位置。锚固钩：对于弯锚筋，焊缝长度双面焊接≥5D；对于直锚筋，采用T型焊，悬板活门施工，焊缝满足母材强度，数量、规格和位置；锚固钩应按设计角度、长度伸入结构钢筋内。门框及铰页底座：无变形。铰页底座下面锚固钩数量及焊缝质量。支撑体系：固定牢靠。门框接地：符合要求。
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